Валикон — контейнер для сыпучих грузов¶

Валикон — это крупнотоннажный мягкий контейнер многоразового использования, предназначенный для перевозки и хранения сыпучих, а также некоторых наливных и штучных грузов. Представляет собой замкнутую ёмкость из высокопрочной синтетической ткани, снабжённую грузовыми стропами и загрузочно-разгрузочными устройствами. Валиконы относятся к классу так называемой гибкой тары и применяются преимущественно на железнодорожном и автомобильном транспорте, реже — на морских судах.

Название происходит от английского словосочетания flexible container («гибкий контейнер»), сокращённо — flexicon, которое в русскоязычной практике трансформировалось в «валикон». В профессиональной среде также используются термины «мягкий контейнер», «МКК» (мягкий крупнотоннажный контейнер) и «биг-бэг» (последний чаще обозначает более лёгкие мешки).

¶История

Гибкая тара для сыпучих грузов начала применяться в промышленно развитых странах в 1960–1970-е годы. Толчком послужил рост объёмов перевозок минеральных удобрений, зерна, сахара и химического сырья, для которых традиционные мешки были слишком мелкими, а жёсткие контейнеры и вагоны-хопперы — избыточно дорогими при малых партиях.

В СССР и позднее в России валиконы вошли в практику в 1970–1980-е годы, прежде всего на предприятиях химической промышленности и в системе «Союзхимэкспорт». Их применяли для отправки минеральных удобрений, технического углерода, окиси цинка и других порошкообразных продуктов. Массовое распространение в странах СНГ валиконы получили в 1990–2000-е годы вместе с развитием экспорта удобрений и зерна.

¶Устройство и конструкция

Типовой валикон состоит из следующих элементов:

• Корпус — замкнутая ёмкость прямоугольной или цилиндрической формы, сшитая из полотнищ ткани.
• Грузовые стропы — четыре или более вертикальных ленты, охватывающих корпус и образующих петли в верхней части для захвата краном или погрузчиком.
• Загрузочный рукав — верхнее отверстие с клапаном или завязкой для заполнения.
• Разгрузочный рукав — нижнее отверстие, часто с завязкой или специальным затвором.
• Вкладыш — внутренний полиэтиленовый слой для влагозащиты или для сыпучих материалов, требующих герметичности.

Материалом служит тканая полипропиленовая или полиэстеровая лента с плотностью обычно от 1500 до 2500 г/м². Полипропилен устойчив к большинству кислот и щелочей, но чувствителен к ультрафиолету, поэтому валиконы не предназначены для длительного хранения под открытым небом без защиты.

¶Типоразмеры и классификация

Валиконы классифицируют по нескольким признакам.

Наиболее распространены четырёхстропные валиконы грузоподъёмностью 1000 кг с размерами примерно 90×90×110 см. Стандартная вместимость таких изделий — около 1 м³, что соответствует массе многих сыпучих материалов в пределах одной тонны.

¶Применение

Основные грузы, перевозимые в валиконах:

• минеральные удобрения (карбамид, аммиачная селитра, калийные соли);
• зерно, комбикорм, семена;
• сахар, соль, крахмал;
• строительные материалы (цемент, песок, гипс, сухие смеси);
• химическое сырьё (технический углерод, двуокись титана, полимерные гранулы);
• отходы и вторичное сырьё.

Валиконы удобны тем, что не требуют specialised-терминалов: их можно грузить краном, автопогрузчиком со специальной траверсой или даже вручную при малых партиях. Они занимают мало места в порожнем состоянии, что снижает стоимость обратной перевозки.

¶Преимущества и ограничения

К достоинствам валиконов относят:

• низкую стоимость по сравнению с жёсткими контейнерами;
• малую массу тары (2–4 кг на тонну груза);
• компактность в сложенном виде;
• возможность механизированной погрузки и разгрузки;
• защиту груза от атмосферных осадков при наличии вкладыша.

Ограничения:

• чувствительность к ультрафиолету и влаге при длительном хранении;
• риск повреждения при неаккуратном обращении с краном;
• невозможность штабелирования выше определённого уровня;
• ограниченная пригодность для наливных и агрессивных сред.

¶Нормативное регулирование

Требования к мягким контейнерам устанавливаются национальными и международными стандартами. В России действует ГОСТ 33756-2016 «Контейнеры мягкие специализированные. Общие технические условия», а также ряд отраслевых документов. Международные перевозки регулируются рекомендациями Международной морской организации (IMO) и правилами, разработанными ассоциациями производителей гибкой тары.

Для опасных грузов применяются дополнительные требования: наличие сертификата, маркировка, ограничения по массе и типу вкладыша.

¶Производство

Крупнейшими производителями валиконов являются предприятия Китая, Индии, Турции и России. В России выпуск мягких контейнеров налажен на ряде заводов, ориентированных на химическую и агропромышленную отрасли. Технологический процесс включает ткачество ленты, пошив полотнищ, установку строп и контрольные испытания на разрыв.

¶Экологические аспекты

Полипропиленовые валиконы подлежат вторичной переработке, однако на практике значительная часть тары после использования не возвращается в оборот. В ряде стран действуют программы возврата многоразовых валиконов, что снижает объём отходов. Разрабатываются также биоразлагаемые и композитные материалы для гибкой тары.