Трайкер — трёхколёсное транспортное средство¶

Трайкер — общее название трёхколёсных транспортных средств, чаще всего мотоциклетного типа, у которых вместо двух колёс установлено три. Термин происходит от английского trike, сокращения от tricycle («трёхколёсный»). Трайкеры занимают промежуточное положение между мотоциклами и автомобилями: они сохраняют мотоциклетную посадку, органы управления и двигатель, но обладают большей устойчивостью за счёт дополнительного колеса. В русскоязычной среде под трайкером чаще всего понимают трёхколёсный мотоцикл, тогда как близкие по смыслу термины «трицикл» и «трике» могут обозначать как моторные, так и педальные конструкции.

¶История

Первые трёхколёсные самоходные экипажи появились ещё в конце XIX века, практически одновременно с первыми автомобилями и мотоциклами. Одним из пионеров считается Карл Бенц: его Patent-Motorwagen 1886 года был именно трёхколёсной конструкцией с одним передним колесом. В начале XX века трициклы выпускали многие европейские и американские фирмы, поскольку такая схема была проще и дешевле четырёхколёсной.

В середине XX века интерес к трёхколёсным мотоциклам вырос в связи с послевоенным дефицитом и особенностями законодательства: в ряде стран трайкер приравнивался к мотоциклу, что упрощало регистрацию и управление. В 1960–1970-е годы популярность приобрели модели с кузовом, например британские Reliant Robin и американские трёхколёсные багги. Отдельную нишу заняли трайкеры для людей с ограниченными возможностями и грузовые трёхколёсные мотороллеры, распространённые в Азии.

С 1990-х годов трайкеры переживают новую волну популярности как средство для туризма и кастомизации. Крупные производители мотоциклов и множество мастерских выпускают как заводские модели, так и переделки на базе серийных мотоциклов.

¶Классификация

¶По расположению колёс

¶По типу привода и назначения

• Мотоциклетные трайкеры — на базе серийных мотоциклов, с мотоциклетным двигателем и посадкой.
• Скутерные трициклы — компактные городские модели, часто с электротягой.
• Круизерные и туристические трайкеры — крупные машины с комфортабельным кузовом и багажными отделениями.
• Спортивные и внедорожные трайкеры — облегчённые конструкции для активной езды и бездорожья.
• Грузовые трициклы — с платформой для перевозки грузов, распространены в развивающихся странах.
• Педальные трициклы — велосипеды и веломобили с тремя колёсами, в том числе для детей и людей с инвалидностью.

¶Устройство и характеристики

Конструктивно трайкер обычно состоит из рамы, двигателя, трансмиссии, передней вилки или подвески, заднего моста с двумя колёсами и кузова либо сиденья. Задняя часть нередко выполняется в виде единого блока с дифференциалом или без него. Отсутствие дифференциала упрощает конструкцию, но ухудшает управляемость на поворотах.

Основные характеристики:

• Устойчивость. Три точки опоры обеспечивают статическую устойчивость, недостижимую для двухколёсного мотоцикла, однако в скоростных поворотах трайкер может опрокинуться.
• Габариты. Ширина задней колеи делает трайкер шире мотоцикла, что влияет на манёвренность в городском потоке.
• Масса. Как правило, выше, чем у мотоцикла, из-за дополнительного колеса, рамы и кузова.
• Динамика. Разгон и максимальная скорость обычно ниже, чем у сопоставимого мотоцикла.
• Права и регистрация. В разных странах трайкер может относиться к категории мотоциклов или автомобилей, что определяет требования к водительскому удостоверению.

¶Применение

Трайкеры используются в нескольких основных сферах. В туризме и рекреации они ценятся за комфорт и устойчивость, позволяя совершать длительные поездки. В городах компактные трициклы применяются как альтернатива автомобилю. Грузовые трициклы служат для перевозки небольших партий товаров, в том числе в странах с плотным трафиком. Отдельное направление — адаптивные трайкеры для людей с ограниченной подвижностью, позволяющие управлять транспортом без удержания равновесия. Наконец, трайкеры широко представлены в субкультуре кастомайзинга: их переделывают, украшают и демонстрируют на выставках.

¶Законодательство и безопасность

Правовой статус трайкеров различается по странам. В Европейском союзе трёхколёсные транспортные средства с двигателем объёмом свыше 50 см³ часто приравниваются к мотоциклам, однако существуют отдельные категории для мощных машин. В США трайкеры обычно регистрируются как мотоциклы, но в некоторых штатах действуют особые правила. В России трёхколёсные мотоциклы относятся к категории «A» либо к подкатегории «A1» в зависимости от объёма двигателя; для мощных трициклов может требоваться категория «B1».

С точки зрения безопасности трайкер устойчивее мотоцикла при малой скорости и на прямой, но склонен к опрокидыванию в резких поворотах из-за высокого центра тяжести и узкой колеи. Использование шлема и защитной экипировки рекомендуется или требуется в зависимости от местного законодательства.

¶Трайкеры в культуре

Трайкеры фигурируют в массовой культуре: они появляются в фильмах, музыкальных клипах и видеоиграх как символ свободы и индивидуальности. Известны также рекорды на трёхколёсной технике и любительские гонки. В ряде стран существуют клубы владельцев трайкеров, устраивающие пробеги и фестивали.