МППСС-72 — правила предупреждения столкновений судов¶

МППСС-72 (Международные правила предупреждения столкновений судов в море, 1972 год) — международный договор, устанавливающий единые правила плавания, маневрирования и расхождения судов для предотвращения их столкновений. Полное название — Конвенция о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года. Документ разработан в рамках Международной морской организации (ИМО) и является одним из базовых актов международного морского права.

¶История

До XX века единых международных правил не существовало: суда руководствовались национальными обычаями и локальными постановлениями, что приводило к неоднозначному толкованию манёвров. Первые общепризнанные правила были приняты в Великобритании в 1840-х годах, а в 1889 году в Вашингтоне прошла первая международная конференция, унифицировавшая сигналы и порядок расхождения.

В 1910 году ряд морских держав принял Международные правила предупреждения столкновений, которые неоднократно пересматривались (в 1948 и 1960 годах). Развитие радиолокации и рост скоростей судов потребовали новой редакции. Конференция ИМО 1972 года приняла действующую версию — МППСС-72, вступившую в силу 15 июля 1977 года. В дальнейшем в правила вносились поправки (в 1981, 1987, 1989, 1993, 2001, 2007 и последующих годах).

¶Структура

Документ состоит из приложения, включающего пять частей (A–E) и четыре приложения.

¶Часть A. Общие положения

Определяет сферу применения правил, ответственность судов и обязанность соблюдать осторожность, в том числе при наличии сомнений.

¶Часть B. Правила плавания и маневрирования

Наиболее объёмный раздел. Включает три отдела:

• Отдел I — плавание при любых условиях видимости: наблюдение, безопасная скорость, определение опасности столкновения, действия для избежания столкновения, узкий проход, системы разделения движения.
• Отдел II — плавание судов на виду друг у друга: парусные суда, обгон, встречные курсы, пересекающиеся курсы, обязанности уступающего и привилегированного судна.
• Отдел III — плавание при ограниченной видимости.

¶Часть C. Огни и знаки

Устанавливает требования к ходовым и стояночным огням, а также к знакам (шары, конусы, цилиндры) в зависимости от типа и состояния судна.

¶Часть D. Звуковые и световые сигналы

Регламентирует сигналы маневроуказания, предупреждения и внимания, а также сигналы при ограниченной видимости.

¶Часть E. Изъятия

Касается судов, освобождённых от отдельных требований, например по числу и расположению огней.

¶Ключевые принципы

• Приоритет правил маневрирования — при расхождении одно судно уступает дорогу, другое сохраняет курс и скорость.
• Правило правой руки — на пересекающихся курсах уступает судно, у которого препятствие справа.
• Обгон — обгоняющее судно всегда уступает дорогу.
• Встречные курсы — оба судна отворачивают вправо.
• Безопасная скорость — должна позволять своевременную остановку в данных условиях.

¶Значение

МППСС-72 ратифицированы большинством морских государств и применяются как на международных, так и на внутренних водных путях (часто с национальными дополнениями). Правила лежат в основе подготовки судоводителей, расследования морских аварий и требований классификационных обществ. Их нарушение рассматривается как основание для ответственности, вплоть до уголовной, при столкновениях и гибели людей.