Классификация NLGI для смазок¶

Классификация NLGI для смазок — система обозначения консистенции пластичных смазок, разработанная Национальным институтом смазочных материалов США (National Lubricating Grease Institute, NLGI). Стандарт устанавливает шкалу из девяти классов, каждому из которых соответствует определённый диапазон пенетрации — глубины погружения стандартного конуса в смазку при заданной температуре. Классификация позволяет однозначно описывать густоту смазки независимо от её состава и производителя.

¶История и назначение

Система была введена в 1930-х годах и первоначально опиралась на пенетрацию по методу ASTM D217. До её появления консистенцию смазок описывали произвольными терминами («мягкая», «твёрдая»), что затрудняло сопоставление продуктов разных изготовителей. Введение числовых классов унифицировало обозначения и легло в основу стандартов ASTM D217 и ISO 6743-9. Классификация NLGI описывает только консистенцию и не характеризует другие эксплуатационные свойства — температуру каплепадения, несущую способность, водостойкость или тип загустителя.

¶Метод измерения

Консистенцию определяют пенетрометром: в смазку, выдержанную при 25 °C, на 5 секунд погружают стандартный конус общей массой 150 г. Глубину погружения измеряют в десятых долях миллиметра. Полученное число — пенетрация — обратно пропорционально густоте: чем мягче смазка, тем выше значение. Дополнительно различают пенетрацию неперемешанной (необработанной) и перемешанной смазки, поскольку механическое воздействие меняет структуру загустителя.

¶Классы консистенции

Классы 000 и 00 близки к жидкостям и применяются в закрытых редукторах и централизованных системах подачи. Класс 2 считается универсальным и наиболее распространён в подшипниках общего назначения. Классы выше 3 используют в узлах с вертикальными валами и высокими нагрузками, где требуется удержание смазки от вытекания.

¶Применение на практике

Выбор класса определяется способом подачи смазки и условиями работы узла. Для ручной подачи шприцем и большинства подшипников качения подходит класс 2; для централизованных систем и шприц-прессов — классы 0 и 1; для открытых зубчатых передач и тихоходных узлов — классы 3–4. Слишком густая смазка повышает сопротивление вращению и нагрев, слишком мягкая — вытекает из узла. При повышении температуры консистенция снижается, поэтому класс указывают для нормальных условий, а рабочий диапазон температур задают отдельно.

¶Ограничения

Классификация NLGI не нормирует химический состав, тип мыла-загустителя, наличие присадок и совместимость смазок. Две смазки одного класса могут существенно различаться по свойствам и быть несовместимыми при смешивании. Поэтому класс NLGI рассматривают как один из параметров наряду с базовым маслом, загустителем и эксплуатационными характеристиками.