Карл фон Дрез и первый бегунок¶

Карл фон Дрез — немецкий изобретатель и государственный служащий (1785–1851), вошедший в историю как создатель первого в мире двухколёсного транспортного средства с рулевым управлением, которое он назвал «машиной для бега» (Laufmaschine). Это устройство, запатентованное в 1818 году, считается прямым предшественником современного велосипеда и положило начало эволюции индивидуального механического транспорта.

¶Биография

Карл Фридрих Кристиан Людвиг Дрез фон Зауэрбронн родился 29 апреля 1785 года в Карлсруэ в семье чиновника. Получил юридическое образование, работал в административных органах Великого герцогства Баденского, дослужившись до должности надворного советника. Помимо службы, занимался изобретательством: среди его разработок — механизм для записи звука, прообраз пишущей машинки и устройство для пересчёта денег.

¶Создание «бегунка»

В 1817 году, после череды неурожаев и падежа лошадей в Европе, Дрез искал дешёвую альтернативу гужевому транспорту. Итогом стала «машина для бега» — деревянная рама с двумя колёсами, седлом и рулевой штангой.

Конструктивные особенности:

• Два колеса, расположенные последовательно (в отличие от четырёхколёсных экипажей).
• Рулевое управление, позволявшее поворачивать переднее колесо.
• Отсутствие педалей — движение осуществлялось отталкиванием ногами от земли.
• Деревянный каркас с металлическими втулками.

Первая поездка состоялась в 1817 году: Дрез преодолел около 13 километров за час, что для того времени было высокой скоростью.

¶Признание и распространение

В 1818 году изобретатель получил патент, и «бегунок» (в литературе также «дрезина», хотя это название позже закрепилось за железнодорожной тележкой) начал распространяться в Европе. В Англии устройство получило название «хобби-хорс» (hobby horse) и стало модным развлечением аристократии. Однако массовым транспортом оно не стало: мешали плохие дороги, запреты властей в ряде городов и высокая цена.

¶Значение

«Машина для бега» Дреза заложила принципиальную схему двухколёсного транспорта: последовательное расположение колёс, рама, седло, руль. В 1860-х годах Пьер Лалман и Пьер Мишо добавили к этой схеме педали, что привело к появлению велосипеда в современном понимании. Таким образом, конструкция Дреза стала промежуточным звеном между конным экипажем и самодвижущимся велосипедом.

¶Память

Именем Дреза названы улицы в ряде немецких городов, а также железнодорожная дрезина — механическая тележка для передвижения по рельсам, хотя сам изобретатель к её созданию отношения не имел. В Карлсруэ установлен памятник изобретателю.