Фурагон — бронеавтомобиль французской полиции¶

Фурагон (фр. Fourgon — «фургон») — общее название семейства французских бронеавтомобилей и бронированных фургонов, разработанных компанией Panhard для подразделений полиции и жандармерии. Наиболее известен бронеавтомобиль Panhard PVP Fourgon, а также более ранние машины на шасси Panhard VXB и VBR. Эти машины предназначены для патрулирования, охраны правопорядка, разгона беспорядков и перевозки личного состава в условиях городской застройки и на пересечённой местности. Название происходит от французского слова, обозначающего крытый грузовой фургон, и отражает утилитарный, «рабочий» характер техники.

¶История

Разработка бронированных фургонов во Франции началась в 1970-х годах, когда полиция и жандармерия столкнулись с необходимостью иметь защищённые машины для действий в городских условиях. Первые серийные образцы на шасси Panhard VXB появились в конце 1970-х и использовались для патрулирования и охраны объектов. В 1980-х на смену пришли машины на базе Panhard VBR, отличавшиеся улучшенной защитой и увеличенным внутренним объёмом.

Наиболее массовым стал бронеавтомобиль Panhard PVP (Petit Véhicule Protégé — «малый защищённый автомобиль»), принятый на вооружение французской армии в 2008 году. На его базе выпускалась полицейская версия, часто называемая Fourgon. Она использовалась в том числе для патрулирования в зонах с повышенным уровнем риска. Машины этого семейства применялись в операциях на территории Франции и в зарубежных миссиях.

¶Конструкция

Бронеавтомобили семейства «фурагон» строятся по классической схеме: несущий бронированный корпус, установленный на шасси повышенной проходимости с колёсной формулой 4×4. Основные элементы конструкции:

• Корпус — сварной, из стальных бронелистов, обеспечивающих защиту от стрелкового оружия и осколков.
• Стёкла — многослойные, пуленепробиваемые, с внутренней противоосколочной подкладкой.
• Двигатель — дизельный, расположен в передней части; в зависимости от модификации мощность составляет от 150 до 200 л. с.
• Трансмиссия — механическая или автоматическая, с раздаточной коробкой и блокировкой дифференциала.
• Экипаж — от 4 до 10 человек в зависимости от версии; десантное отделение имеет люки и амбразуры для ведения огня.

Машина оснащается средствами связи, проблесковыми маячками, громкоговорителями, а в полицейских версиях — тараном и отвалом для расчистки завалов и баррикад.

¶Модификации

Семейство включает несколько основных вариантов:

Отдельные машины приспосабливались под штабные, санитарные и ремонтные задачи.

¶Применение

Основные операторы — Национальная полиция Франции, жандармерия и, в отдельных случаях, армейские подразделения. Машины применялись при охране общественного порядка во время массовых мероприятий, при патрулировании в пригородах, а также в зарубежных операциях. Бронированные фургоны использовались в миротворческих миссиях и для сопровождения колонн.

В отличие от тяжёлой военной техники, «фурагоны» ориентированы на городскую среду: они компактнее БТР, имеют меньший радиус разворота и лучше вписываются в узкие улицы. Это делает их удобными для полицейских задач, где не требуется полноценная боевая машина.

¶Значение и особенности

«Фурагон» стал одним из символов французской полицейской техники. Машины этого класса занимают промежуточное положение между обычными патрульными автомобилями и полноценными бронетранспортёрами. Их преимущества — защищённость экипажа, мобильность и относительно невысокая стоимость эксплуатации по сравнению с военной бронетехникой.

К недостаткам относят ограниченную огневую мощь (обычно только личное оружие экипажа через амбразуры), высокий расход топлива и сложность обслуживания бронированного корпуса. Тем не менее семейство остаётся востребованным там, где нужна защита личного состава без применения тяжёлого вооружения.