Фелюстон — тип парусного судна¶

Фелюстон — исторический тип небольшого парусного судна с косым (латинским или гафельным) вооружением, распространённый в Средиземноморье, прежде всего у берегов Италии, Далмации, Греции и Малой Азии. Название происходит от итальянского felucca (уменьшительное от арабского fulk — «корабль, лодка») и суффикса, придающего увеличительное или уточняющее значение. В русскоязычных источниках термин встречается реже, чем родственное «фелюка», и обозначает либо крупную разновидность фелюки, либо обобщённое наименование средиземноморских малых парусников с косым парусом. Судно использовалось для каботажного плавания, рыболовства, перевозки грузов и людей, а также в военно-вспомогательных целях.

¶Происхождение названия

Этимология термина восходит к арабскому корню flk, от которого образованы слова fulk и falūka — «лодка», «судно». Через посредство итальянского и венецианского диалектов слово попало в другие европейские языки: испанское falúa, французское felouque, греческое φελούκα. Форма «фелюстон» представляет собой русифицированную передачу итальянского увеличительного варианта, подчёркивающего бо́льшие размеры судна по сравнению с обычной фелюкой. В словарях морских терминов XIX века фелюстон иногда описывается как «большая фелюка» с двумя мачтами.

¶Конструкция и характеристики

Фелюстон — деревянное судно с малой осадкой, что позволяло ему подходить близко к берегу и входить в мелководные бухты. Типичные параметры исторических фелюстонов:

Корпус имел заострённые оконечности, высокую корму и низкий борт. На крупных фелюстонах устанавливали две мачты с наклоном вперёд, что облегчало работу с длинными реями латинских парусов. В XIX веке наряду с парусом стали применять вёсла, а затем и вспомогательные двигатели.

¶Парусное вооружение

Основу составлял латинский парус — треугольный или четырёхугольный, подвешенный на длинной наклонной рее. Такое вооружение позволяло ходить круто к ветру лучше, чем прямые паруса, что ценилось в условиях переменчивых средиземноморских ветров. На фелюстонах с двумя мачтами нередко сочетали латинский парус на грот-мачте с меньшим парусом на бизани.

¶Районы распространения

Фелюстоны были характерны для следующих регионов:

• Адриатика и Далмация — побережье Хорватии, Черногории, Италии; использовались для торговли между островами.
• Ионические и Эгейские острова — рыболовство, перевозка грузов, сообщение между островами.
• Малая Азия и Левант — каботаж вдоль турецкого и сирийского побережий.
• Северная Африка — Египет, Тунис, Алжир; здесь фелюка и её крупные варианты служили основным типом прибрежного судна.

¶Применение

Сфера использования фелюстона определялась его экономичностью и неприхотливостью:

1. Каботажная торговля — перевозка зерна, оливкового масла, вина, рыбы, строительных материалов между портами одного региона.
2. Рыболовство — лов рыбы сетями и на крючок в прибрежных водах.
3. Пассажирские перевозки — доставка людей и почты между островами и материком.
4. Военно-вспомогательные задачи — разведка, дозорная служба, переброска небольших отрядов, снабжение эскадр.
5. Контрабанда и пиратство — малая осадка и быстроходность делали судно удобным для нелегальных операций.

¶Историческое развитие

В античности и Средневековье аналогичные суда с косым парусом были известны по всему Средиземноморью. Расцвет фелюки и её крупных вариантов пришёлся на XVII–XIX века, когда каботажное судоходство достигло наибольшего объёма. С середины XIX века парусные фелюстоны начали вытесняться пароходами, а затем и судами с двигателями внутреннего сгорания. К началу XX века они сохранились преимущественно в рыболовстве и в бедных прибрежных районах.

¶Фелюстон в культуре и источниках

Судно упоминается в описаниях средиземноморских путешествий, в морских словарях и в художественной литературе. В русской традиции термин встречается в переводных описаниях итальянских и греческих портов. Изображения фелюстонов сохранились на гравюрах, акварелях и фотографиях XIX века, а также в музейных моделях судов в Венеции, Сплите и Пирее.

¶Современное состояние

В настоящее время фелюстоны как тип грузового судна практически не используются. Отдельные экземпляры сохранены в музеях и воссоздаются энтузиастами исторического судостроения. Термин иногда применяется в популярной литературе как синоним фелюки, что создаёт терминологическую неопределённость: строгого разграничения между «фелюкой» и «фелюстоном» в источниках нет.