Блисель — парус и деталь такелажа¶

Блисель — общее название группы прямых парусов, поднимаемых на судах с прямым парусным вооружением в дополнение к основным (нижним) парусам, а также собирательное обозначение самих этих парусов и связанных с ними деталей рангоута и такелажа. Блисели относятся к дополнительным, или вспомогательным, парусам: их ставят при слабом ветре, чтобы увеличить общую площадь парусности и тем самым повысить скорость хода. Название происходит от нидерландского слова, означавшего «добавочный», «прибавочный» парус.

¶Место в парусном вооружении

На судне с полным прямым вооружением основные паруса располагаются ярусами: на фок- и грот-мачтах это фок, грот (нижние паруса), марсели (средние) и брамсели (верхние), выше которых иногда ставят бом-брамсели. Блисели не входят в этот основной ярусный ряд — они крепятся к отдельным, выдвижным или удлиняющим рангоут элементам и как бы «дополняют» уже поставленные паруса.

Различают несколько основных типов:

• Лисели — паруса, поднимаемые по бокам от прямых парусов на специальных рангоутных деревьях — лисель-спиртах, выдвигаемых в стороны от реев. Именно лисели чаще всего имеют в виду, когда говорят о блиселях в широком смысле.
• Ундер-лисели — паруса, ставящиеся под нижними реями, у самой палубы, по бортам от нижних парусов.
• Бом-лисели — паруса, поднимаемые выше, у брам-реев и бом-брам-реев.

Таким образом, «блисель» — родовое понятие, объединяющее лисели разных ярусов.

¶Устройство и постановка

Блисель представляет собой прямоугольный (четырёхугольный) парус, по конструкции близкий к обычным прямым парусам. Его верхняя кромка (верхняя шкаторина) крепится к лисель-рею, который выдвигается по лисель-спирту — горизонтальному рангоутному дереву, прикреплённому к ноку (оконечности) основного рея. Нижняя кромка (нижняя шкаторина) растягивается по лисель-рею нижнего рангоута или по палубе.

Постановка и уборка блиселей — трудоёмкая операция, требующая участия нескольких матросов. Лисель-спирты выдвигают, лисель-реи поднимают, полотнище растягивают по шкаторинам и крепят шкотами и галсами. Именно из-за сложности работы с лиселями в штиль или при резкой перемене ветра их ставили не всегда, а лишь в устойчивую слабую погоду.

¶Применение

Блисели применялись на парусных судах всех основных классов — от небольших бригов и шхун до крупных фрегатов и линейных кораблей. Их основное назначение — увеличение хода при слабом ветре, когда основные паруса не обеспечивают достаточной тяги. При усилении ветра блисели убирали в первую очередь, поскольку выдвинутый рангоут и большая площадь парусности повышали нагрузку на мачты и создавали опасность поломки.

На парусных судах XX–XXI веков, используемых в учебных и туристических целях, блисели сохранились как элемент традиционного вооружения и применяются ограниченно.

¶Блисель в терминологии

Слово «блисель» входит в ряд составных морских терминов:

В профессиональной речи моряков парусного флота выражение «идти под лиселями» означало идти при слабом попутном ветре с максимально возможной площадью парусности. Существовали и устойчивые выражения, связанные с риском: неожиданный шквал при поставленных лиселях нередко приводил к поломке рангоута, поэтому опытные капитаны следили за признаками приближения шквала.

¶Значение и исторический контекст

Эпоха расцвета блиселей — XVII–XIX века, время господства парусного военного и торгового флота. В этот период умение быстро и правильно управляться с лиселями считалось признаком хорошей морской выучки экипажа, а скорость постановки и уборки парусов напрямую влияла на исход морских сражений и на экономику дальних торговых рейсов. С переходом флота на паровой, а затем и на механический двигатель блисели утратили практическое значение, сохранившись в основном как дань традиции и объект изучения в морской истории.

В современном парусном спорте и на учебных судах отдельные элементы лисельного вооружения иногда воспроизводят для тренировки курсантов и участия в парусных регатах, где ценится историческая достоверность оснастки.