Amit 140 — израильский бронетранспортёр¶

Amit 140 — израильский колёсный бронетранспортёр, разработанный компанией Israel Military Industries (IMI) в 1980-х годах на базе шасси американского грузового автомобиля. Машина предназначена для перевозки мотострелковых подразделений, огневой поддержки и патрулирования, относится к классу лёгких бронированных машин с колёсной формулой 4×4.

¶История создания

Проект появился в период, когда Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) искала замену устаревающим полугусеничным бронетранспортёрам M3 Half-track и дополнение к гусеничным M113. Опыт боёв в Ливане 1982 года показал уязвимость лёгкой брони перед противотанковыми средствами и минным оружием. Ставка на колёсную базу объяснялась дешевизной эксплуатации, большим ресурсом хода и возможностью использовать гражданские грузовики в качестве доноров агрегатов.

Разработчиком выступила государственная компания IMI (Israel Military Industries), специализировавшаяся на бронетехнике, артиллерии и боеприпасах. Машина получила обозначение Amit, где цифра 140 указывала на боевую массу порядка 14 тонн. Серийное производство было ограниченным: бронетранспортёр не стал основным в ЦАХАЛ, но поставлялся на экспорт и использовался в подразделениях специального назначения и пограничной охраны.

¶Конструкция

¶Корпус и бронирование

Корпус сварной, из стальных бронелистов, обеспечивающих круговую защиту от пуль стрелкового оружия калибра 7,62 мм и осколков. Лобовая проекция усилена и выдерживает попадание 12,7-мм боеприпасов. Днище имеет V-образную форму, что повышает стойкость к подрыву на минах и самодельных взрывных устройствах — решение, ставшее стандартом для машин, действующих в условиях противопартизанской войны.

¶Компоновка

Отделение управления расположено в передней части, десантное — в кормовой. Экипаж состоит из двух человек (механик-водитель и командир), десант — до 10 человек в полной экипировке. Посадка и высадка осуществляются через кормовые двери и верхние люки.

¶Вооружение

Штатное вооружение варьируется в зависимости от модификации:

• крупнокалиберный пулемёт калибра 12,7 мм на командирской турели;
• пулемёты 7,62 мм на бортовых установках;
• возможность монтажа автоматического гранатомёта или миномёта.

Часть машин оснащалась дистанционно управляемыми боевыми модулями.

¶Ходовая часть

Шасси — четырёхколёсное, с односкатными колёсами большого диаметра и централизованной системой регулирования давления в шинах. Пулестойкие шины позволяют продолжать движение после повреждения. Дизельный двигатель мощностью около 200 л. с. обеспечивает максимальную скорость до 90 км/ч по шоссе и запас хода порядка 500 км.

¶Тактико-технические характеристики

Приведённые значения соответствуют базовой модификации; в разных источниках данные различаются из-за отсутствия единой официальной спецификации.

¶Модификации и применение

Известны варианты в конфигурациях бронетранспортёра, санитарной машины, командно-штабной машины и носителя миномёта. Часть машин получила усиленное противоминное днище и дополнительные экраны.

Бронетранспортёр применялся в охранных операциях на территориях с повышенной минной опасностью, где ценились его подвижность по дорогам и стойкость к подрывам. Машина поставлялась заказчикам в Латинской Америке, Африке и Азии; точный список эксплуатантов не раскрывается производителем и в открытых источниках приводится фрагментарно.

¶Оценка и место в классе машин

Amit 140 относится к поколению лёгких колёсных бронетранспортёров, созданных под влиянием опыта локальных конфликтов 1970–1980-х годов. Его концепция — простая и дешёвая машина с акцентом на противоминную защиту — предвосхитила более поздние MRAP-платформы, массово появившиеся в 2000-х годах.

Среди слабых сторон отмечают умеренный уровень баллистической защиты, ограниченную проходимость по бездорожью по сравнению с гусеничной техникой и отсутствие штатного тяжёлого вооружения. К сильным — низкую стоимость жизненного цикла, унификацию с коммерческими грузовиками и ремонтопригодность в полевых условиях.

Машина не получила широкого распространения и остаётся относительно малоизвестным образцом израильского военно-промышленного комплекса, уступая по известности гусеничному «Ахзарит» и колёсному «Зеэву». Тем не менее Amit 140 иллюстрирует подход израильских конструкторов к созданию техники, ориентированной на конкретные условия эксплуатации — патрулирование, охрану объектов и действия против иррегулярных формирований.